Оригинал отзыва >>>здесь<<<
Всем привет. Вот и наступил этот день (15 июня), когда я поехал подключать и настраивать систему. Mad audio находятся в Кашире. Знаком с ними не в первый раз, т.к. на Крузе и компоненты у них брал, и по поводу системы общался, закупался смолой и стеклотканью, да и настраивался тоже у них. Правда сейчас они сменили адрес и временно находятся на ул. Площадь Облог 4. 8 (916) 191-33-19 — телефон для связи, если кому-нибудь нужен.
Приехал к ребятам (к Вадиму и Вовану) и началась движуха. Первым делом отсоединяется клемма и вынимаются передние сидушки. Далее идет ковролин. Все прошло быстро, т.к. накладки на пороги я не ставил.
После этого изучаем штатный усилитель и прикидываем по схеме (вместе с Виталием tucsoff, методом научного тыка определяли цвета проводов, когда меняли компоненты. Я — динамики, Виталий — саб) куда что будет подключаться.
Вч и сч кинули на выход на 1-4 каналы, фронт и тыл на вход на 5-8 каналы.
RCA 5-8 каналы подключили на четырехканальник, 9–10 каналы на двухканальник, 1-4 пустые.
На фишке питания взяли 2 плюса и 2 минуса и подключили к штатному усилителю.
Двухканальник решили ставить в область левого крыла в багажнике на резьбовые клепки. Но так как днище сразу выходит на улицу — проделанные отверстия обработали краской, так что ничего, по идее, ржаветь не должно.
Так же сразу и заменили штатный короб сабвуфера на короб от magner sound. Акустическую проводку (которую я заменил на 12Ga) прокинул рядом с rem и rca.
Минус для двухканальника взяли от шпильки рядом, плюс я протягивал ранее. Все это дело подключили, но без акустической проводки.
Чем удобен этот усилитель — у него съемная колодка акустических терминалов. Т.е. не нужно в позе зю подключать проводку. Просто прикрутил плюс, минус и rem к колодке и потом спокойно защелкнул её на усилителе. Быстросъем, так сказать.
Осталось подключить дистрибьютор под водительским сиденьем и от него кинуть плюс на четырехканальник, а минус тоже со шпильки рядом и подключаем усилитель.
После всего этого подключаем плюс под капотом через предохранитель 100а,
заносим сидушки в салон и подключаем их, но не прикручиваем — откидываем на спинки и накидывает минусовую клемму. Проверяем — и процессор и усилители включаются.
Заводим автомобиль — появилась ошибка по усилителю и исчезла. Думаю — фигня, автомобиль не успел опомниться. Подключаемся осциллографом к усилителям и выставляем гейн (без акустических проводов).
Как сказали ребята — у recoil отличная схемотехника и клипп на усилителе загорается одновременно с квадратом на осциллографе — это очень хороший показатель и еще один плюс в копилку recoil.
После этого подключаются провода
и в ход идет ноутбук и настройка системы. Я даже не вникал что куда нажимается, уж очень много информации.
Настроили — проверили — все играет. Через приложение телефон коннектится с процессором — все отлично. На этом я такой довольный уезжаю домой. Было где-то 21:00 (приехал в 10:00). Притомленный доехал до дома, особо не обращая внимания на музыку.
Далее 3 рабочих дня, следовательно на авто не езжу, но ездит жена. И вот во вторник она мне говорит, что когда заводит автомобиль — снова появляется ошибка по усилителю. И ещё одна проблема — нет звука от задних парктроников.
Интересно, думаю. Ладно, в пятницу выходной — сам посмотрю. Но все это повторилось и в среду, и в четверг.
В пятницу сам сажусь за автомобиль — и правда, ошибка появляется и звуков парков нету. Стал думать — процессор подключили по наличию сигнала — может динамики не успевают включиться и поэтому не включается проц — из-за этого ошибка? Значит нужно подключиться по рему, но почему нет звука на парках, ведь задние динамики играют (правда каким то чудом перестали играть твиттеры).
Ещё заметил, что саб еле играет, практически его не слышно. Штатный и то лучше звучал.
Написал Вадиму из Mad audio — он как раз был в Москве. Сказал, что пообщается с официалами Хеллиона.
Параллельно стал искать проблему в интернете. Само собой ответа не нашел. И тут на помощь снова приходит Виталий. Обсудили с ним все нюансы, накинули несколько идей, но в ходе разговора поняли, что штатная проводка от саба (коричневая фишка) никуда не подключена и скорее в его ошибка из-за этого. Написал Вадиму и договорился с ним на вторник (23 июня), что подъеду и подключим эту фишку.
И вот во вторник приезжаю в Каширу, снова разбираем салон, отрезаем 4 провода от штатной фишки и подключаемся на 7-8 канал на вход процессора. Эти входы именно для саба.
Сразу же решаем и rca на саб кинуть так же на 7-8 канал.
И чтобы проблем с тылом не было — кидаем его на 5-6 каналы и на них же перекидываем rca.
Заводим авто, настраиваем систему через комп и чудо — ошибки нет, но и звука на парках как не было, так и нет. Да что не так то?! Снова лезем в настройки и понимаем, что тыл настраивается вместе с фронтом. Хм! Лезем в четырехканальник — а там тумблер с 4 каналов стоит на 2. Переключаем на 4 и о чудо — тыл и твиттеры заиграли и звук на парках появился.
Настроили заново саб — стал звучать совершенно по другому. До этого я регулятор баса выкручивал в шишку и саба практически не было слышно, теперь же регулятор выставлен процентов на 30 и все равно в некоторых треках чувствует, как он лупит по спине.
Теперь по подключению:
SPK out (фишка с желтыми и черными проводами): 1-4 каналы — вч и сч на стойках. 5-8 каналы заглушены.
SPK in (фишка с зелеными и черными проводами):
1-2 — фронт, 5-6 — тыл, 7-8 — саб.
Отрезанная штатная акустическая проводка идет на протянутую ранее проводку для четырехканальника.
Питание: 2 плюса и 2 минуса от штатного усилителя, rem in — заглушен, rem out 1,2 — на усилители.
RCA: 1-4 каналы пустые, 5-6 — тыл, 7-8 — саб, 9-10 — фронт.
Процессор включается по наличию сигнала (не по rem).
Имейте в виду, что на штатный усилитель идет постоянный плюс и от него не получится запитать rem in.
Далее пройдемся по компонентам, которые теперь установлены в автомобиле:
Четырехканальный усилитель recoil dii1100.4 — 25990
Трехкомпонентная акустика recoil rd365 — 26990
Процессор hellion ham 8.80 dsp — 43990
Двухканальный усилитель hellion ham 800.2D — 11190
Двухкомпонентная акустика AurA venom cl6-c — 12590
Комплект для подключения двухканального усилителя dl audio phoenix sport wk 42 — 8750
Комплект для подключения четырехканального усилителя dl audio phoenix sport wk 44 — 9790
Корпус сабвуфера magner sound — 14900 (покупался «под ключ» за 35000, но усилитель и сам сабвуфер были заменены и установлены в домашку)
Сабвуфер black hydra gamma 10 — 13990
AMP Акустический кабель 2х1.5 PROMO OFC (медь) — 10 метров — 1200
Стойки — 25000
Акустический кабель SWAT 12Ga — остался от Круза.
Мелочь в виде дистрибьютера, змейки, термоусадки, наконечников, болтов, резьбовых клепок, фанеры, карпета и т.д. в районе 3000
Подключение с настройкой — 10000
Опыт — бесценно.
Итог — потрачено на систему в районе 210 тыс.
Теперь подожду, пока саб разомнется и когда снова будут выходные, чтобы можно было бы попробовать настроить звуковые задержки и на этом тема с автозвуком будет закрыта.
Заодно из оргстекла сделал защитные пластины, что бы на усилитель и процессор не было никаких воздействий извне. А чтобы они сильно не бросались в глаза — обтянул карпетом.
P.S. Во время разборки сломались 2 крепления накладок порогов. На переднем левом и на заднем правом. Заднюю накладку стянул стяжкой со средней стойкой и проклеил термоклеем. Теперь эти 2 накладки стянуты воедино. То же самое буду делать и с передней левой накладкой.
Вот такая получилась запись, к которой я шел практически год.
Кто дочитал до конца — бонус в виде видео:
